无锡赛思亿电气科技有限公司，隶属中国船舶集团公司，核心业务为船舶新型动力系统集成及核心变频电控设备的设计制造，在船舶市场推出了基于直流组网技术路线的四种新型动力的技术路线，主要包括：

S-DE-柴电电力推进：
柴油机组为动力源，推进电机驱动推进器；能效优化，振动噪音下降，机动特性优秀。

S-Hybrid-主机+电力推进混合动力：
主机+电力推进混合动力，可根据工况需求选择合适的运行模式；初始投资较低，油耗优化效果显著；性价比极高的选择。

S-Hybrid-R-柴油机+新能源的有机组合：
柴油机+新能源的有机结合，可针对特殊应用量身定做；静音、环保和初始投资之间的平衡。

S-Renewable-纯电池动力：
主动力采用锂电池等绿色能源；零排放、无污染、超静音；节能环保之王。

四种动力形式对应实船案例
 

针对以上四种技术路线，赛思亿目前已经累计实现了20余条实船应用业绩。

本期专题——S-DE柴电电力推进综合解决方案
S-DE解决方案：以柴油机组为船舶动力源的电力推进系统技术路线，由推进电动机驱动推进器。
相比于传统主机推进方案，S-DE拥有以下优势：
发电机组长期运行在高效区域，根据运行工况选择并网柴油机组数量和转速。系统能耗、排放明显降低；
设备采用电气连接，布置灵活，空间利用率高；
以电气传动为主，振动、噪音明显降低，船员舒适性好；
系统动态响应能力强，适应各种复杂且高机动要求工况。

案例典范——“沈括号”科考船 

沈括号深远海调查船为国内首艘直流组网电力推进系统的科考船，采用无锡赛思亿电气科技有限公司动力系统集成和关键设备，于2018年正式交付并投入使用。

“沈括号”科考船采用小水线面双体设计，赛思亿-S-DE柴电电力推进动力形式。

S-DE解决方案对于柴油机组能耗的优化
S-DE系统支持变速柴油机组方案，沈括号采用2大2小发电机组，且机组均可在固定档位变速运行，4台机组可根据船舶负载情况进行8种排列组合，使得柴油机组在任何工况下均运行在油耗、排放经济的区域和负荷率，以达到能耗优化的目的。

S-DE解决方案对于船舶设备布置空间的优化
沈括号为小水线面科考船，电推相关设备仅可布置在船体连接桥部分的机舱，舱室空间十分受限。
S-DE系统采用集中式变频控制配电系统，相比于传统电力推进系统，极大减少了机舱电气设备，电推系统重量节省~40%、重量减少~53%，尤其适合于诸如小水线面类机舱十分紧凑的船型。

S-DE解决方案的舒适性
S-DE系统采用全电气连接，结合变速机组的方案，相比于传统推进形式，主机和长轴系的振动、噪声得到了极大的改善。

S-DE解决方案的动态响应能力
2018年11月15日，“沈括号”携“彩虹鱼”驶向马里亚纳海沟，赛思亿S-DE国产动力推进形式成功挑战极限深渊，圆满完成历时一个月的科考任务，S-DE系统完成深远海、各种复杂海况的动力验证，完全满足极端严苛工况下的动态响应能力。

“沈括号”马里亚纳海沟之行

“沈括号”首次采用国产化大功率直流母线电力推进技术和大功率永磁电机，具有耐波性好、静音效果佳、行进速度快、能耗低、续航长等特点。沈括号的成功交付，更是验证了赛思亿电力推进系统的性能优越性和系统稳定性。

赛思亿S-DE解决方案部分业绩 

S-DE柴电电力推进综合解决方案可用于科考船、工程作业平台、内河近海邮轮、风电运维船、深海装备实验船、景区游览船等多种船型。赛思亿S-DE柴电电力推进方案目前已取得多条实船业绩，并致力于为广大船东、船厂提供最优化、最环保的最新一代电力推进系统！